Maailmanlaajuisen teknologian jatkuvan parantamisen ja parantamisen myötä autojen sähköistämisen ja älykkyyden trendi on tulossa yhä selvemmäksi, ja puolijohteet ytimenä ovat yhä tärkeämpiä autoille. Niistä auton älykkyystaso ja älykkyystaso ovat vähitellen nousseet tärkeäksi tekijäksi, joka asiakkaiden on otettava huomioon ajoneuvoa ostaessaan. Autonomisen ajon tarkkuus ja tehokkuus riippuvat sirun laskentatehosta ja valmistusprosessista. Näin ollen autonomisen ajamisen kasvava kysyntä lisää kehittyneiden prosessien kysyntää ja lisää merkittävästi edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien (ADAS) markkinoiden kokoa.
autonominen ajaminen (AD)sirut. ADAS/AD-prosessorin laskentatehon tulee täyttää vastaavan autonomisen ajotason vaatimukset.
Tason 2 ADAS/AD-sirujen TOPS (biljoonaa operaatiota sekunnissa) on yleensä 10 ja 100 välillä, mutta tason 3 TOPS on 150 ja 200 välillä, ja tason 4/5 TOPS on yli 400 ja saavuttaa 1000. . Jokainen taso on jaettu edelleen toiminnon mukaan. Perustason 2 ominaisuudet sisältävät vain mukautuvan vakionopeudensäätimen (ACC) ja kaistanpitojärjestelmän (LKS), ja ne voidaan toteuttaa vain 10 TOPS:n kanssa. Advanced Level 2 voi kuitenkin vaatia jopa 75 TOPS:ia Advanced ACC:lle, joka säilyttää kaistan keskikohdan ja ohjaa nopeutta tulevissa mutkissa.
Tier 1 ja 2 ADAS SoC:iden pääsyn esteet ovat alhaiset. Siksi, vaikka ADAS-anturien, kuten kameroiden ja tutkien, kustannukset laskevat edelleen, ADAS:n levinneisyys kasvaa merkittävästi. Vuoteen 2024 mennessä maailmanlaajuisen ADAS:n penetraatioasteen ajoneuvotoimituksissa odotetaan nousevan 78,7 prosenttiin. Samaan aikaan ADAS-sirumarkkinoille tulee useita uusia pelaajia. Näillä startup-yrityksillä on AI-sirusuunnittelu ja massatuotantokyky, ja niiden ratkaisut voivat vastata nopeasti paikallisiin tarpeisiin kilpailukykyiseen hintaan.
Toisaalta R
